周口水下安裝公司過河管道安裝 水下管道的安裝施工工藝采用吊管下水的方法來進行，管段在陸上成型，試壓驗收合格后進行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。每段管段需準確計算，充分準備，正確指揮，步調(diào)*，才能保證安全起吊下水。水下管道的安裝時，采用吊車與多艘巴桿系統(tǒng)吊船同時吊裝的方法，將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點按15米一個分布，起吊前要充分做好準備工作，對船舶設(shè)備及人員進行仔細檢查，周密安排，并利用潮位進行作業(yè)，操作時要統(tǒng)一指揮，按程序操作，步調(diào)*，確保人員設(shè)備及管段安全。

周口水下安裝公司過河管道安裝 水下管道安裝組裝吊船前，應(yīng)對選用的船舶進行檢驗，對船舶的穩(wěn)性、強度和尺度進廳計算，*符合要求后，才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調(diào)遣至施工現(xiàn)場附近的碼頭，進行吊船組裝。組裝吊船分為起重（人字耙桿等）系統(tǒng)，動力（發(fā)電機組、卷揚機等）系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)及配置裝備等，按照施工需要各就其位，檢驗合格后完成組裝。為保證施工質(zhì)量和安全，全部吊船進行吊重試吊和有關(guān)檢測工作，嚴格安照《起重船舶操作規(guī)范》（交通部1998）執(zhí)行，專人負責(zé)檢測和記錄，合格后方可投入到施工中使用。

周口水下安裝公司過河管道安裝 海底管道是影響海底管道系統(tǒng)使用壽命的關(guān)鍵因素，本文對海底管道的腐蝕機理進行闡述并對其制定了一系列防腐措施，為了提高溝槽底面的平整性，至今絕大多數(shù)建成的水底隧道采用墊平的方法。沉管法的基礎(chǔ)處理：處理沉放管段基礎(chǔ)的目的是使溝槽底面平整，而不是為了提高地基的承載力。在水下開挖的溝槽，其底面凹凸不平，如不加以整平，管段沉放后會因地基受力不均勻而導(dǎo)致局部破壞，或因不均勻沉陷而開裂。早期大多采用一種在管段沉放之前先鋪砂石作為墊層的先鋪法。它是在作業(yè)船上通過卷揚機和鋼索操縱特制的刮鋪機或鋼犁，沿著溝槽底面兩側(cè)設(shè)置的、具有規(guī)定標高和坡度的導(dǎo)軌，將放下的墊料往復(fù)刮平。另一種墊平的方法為后填法。即先將管段沉放在溝槽底上的臨時支座上，并使管底形成一定的空間（管段底板內(nèi)預(yù)設(shè)液壓千斤頂，在定位時可以頂向支座，調(diào)節(jié)管段高程），隨后用墊層材料充填密實。后填法中zui早用的是灌砂法，僅適用于底寬不大的船臺型管段。

周口水下安裝公司過河管道安裝 水下管道安裝施工采用拖管的方法：（1）拖航前檢查所有準備工作完成后，召集所有參與拖管工作有關(guān)人員召開航道會議，明確各自的分工和職責(zé)，注意安全航行事項，專人負責(zé)指揮本拖航的全過程。拖航前注意接收沿途水域天氣預(yù)報，以策安全。（2）拖管：拖航全過程必須由港監(jiān)部門負責(zé)擔(dān)負監(jiān)護、清道工作，指揮來往船舶避讓等工作，拖管前以書面報告知會港監(jiān)部門，申請拖管工作所需的水上施工有關(guān)批準手續(xù)以及拖帶期間港監(jiān)監(jiān)護、清道和其他配合工作。拖航由300HP拖輪擔(dān)任主拖，兩艘45HP錨艇分別在管尾兩側(cè)協(xié)助調(diào)整尾端方向和到達錨泊位置后帶纜、交通等工作，控制拖運方向，保證拖運安全。根據(jù)拖航作業(yè)規(guī)范及管道阻水面，選用2條φ14-L=l00m鋼絲繩或2條φ50-L=100m尼龍纜，在管端拖耳預(yù)設(shè)鋼絲絡(luò)，便于拖運作業(yè)，再準備多條尼龍繩做錨泊寄放使用。

周口水下安裝公司過河管道安裝 水下管道的安裝拖運過程中應(yīng)注意以下幾點：（1）應(yīng)急拋錨時應(yīng)留意兩岸的禁錨標志，避免損壞水下設(shè)施。（2）拖航過程中不允許吊耳與管身接觸，碰壞鋼管外防腐。（3）拖航全過程由指揮人員通過對講機和其它聯(lián)絡(luò)保持與港監(jiān)和各船負責(zé)人之間的聯(lián)系，以便船隊及時、正確地執(zhí)行命令。

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